Bosch- und L’Orange-Einspritztechnik – Komplettservice, Ersatzteile und Instandsetzung aus einer Hand

Ihr Komplettanbieter für konventionelle Diesel-Einspritztechnik

Die Einspritzpumpen Manufaktur NRW ist Ihr spezialisierter Ansprechpartner für konventionelle Einspritztechnik von Bosch und L’Orange beziehungsweise Woodward L’Orange.

Unser Leistungsumfang reicht von der technischen Identifikation einzelner Bauteile über die weltweite Beschaffung und Lieferung von Ersatzteilen bis zur vollständigen Instandsetzung, Kalibrierung und Prüfung kompletter Einspritzsysteme.

Wir unterstützen Betreiber, Reedereien, Kraftwerke, Industrieunternehmen, Motoreninstandsetzer, Servicebetriebe, Händler und technische Einkäufer bei der zuverlässigen Versorgung bestehender Dieselmotoren – unabhängig davon, ob ein einzelnes Ersatzteil, ein vollständiger Einspritzsatz oder eine individuelle Lösung für eine nicht mehr lieferbare Komponente benötigt wird.

Unser Leistungsspektrum:

Bosch- und L’Orange-Einspritzpumpen
Reihen- und Einzelpumpen
Pumpenelemente und Plunger-Barrel-Assemblies
Druckventile und Druckventilsätze
Einspritzdüsen und Düsenhalter
komplette Düsenhalterkombinationen
Pumpenköpfe und Hochdruckkomponenten
Dichtungs-, Schrauben- und Servicesätze
Originalteile, OEM-Komponenten und Ersatzlösungen
Neu-, NOS-, Austausch- und instandgesetzte Teile
Instandsetzung und Prüfstandskalibrierung
technische Identifikation und Teilezuordnung
Reverse Engineering nicht mehr lieferbarer Komponenten
weltweite Ersatzteilversorgung und internationaler Versand

Einspritzpumpen-Manufaktur-NRW@t-online.de

Das gesamte Einspritzsystem im Blick

Eine zuverlässige Einspritztechnik besteht nicht nur aus einer Einspritzpumpe. Pumpenelemente, Druckventile, Hochdruckleitungen, Düsenhalter, Einspritzdüsen und weitere Systemkomponenten müssen technisch zur jeweiligen Motoranwendung passen und aufeinander abgestimmt sein.

Deshalb betrachten wir bei einer Anfrage nicht nur das einzelne Bauteil, sondern das vollständige Einspritzsystem.

Abhängig von Motor, Einspritzsystem und Aufgabenstellung übernehmen wir:

die eindeutige Identifikation der vorhandenen Komponenten
die Zuordnung von Hersteller-, Motoren- und Vergleichsnummern
die Prüfung der technischen Ausführung
die Beschaffung passender Ersatz- und Verschleißteile
die Instandsetzung vorhandener Einspritzkomponenten
die Kalibrierung nach verfügbaren Prüf- und Anwendungsdaten
die Abstimmung von Einspritzpumpen und Einspritzdüsen
die Zusammenstellung vollständiger Einspritzsätze
die Bereitstellung von Neu-, Austausch- oder Reparaturlösungen
die Entwicklung technischer Alternativen bei abgekündigten Teilen

Damit erhalten unsere Kunden nicht nur ein Ersatzteil, sondern eine technisch und wirtschaftlich passende Lösung für ihren Motor.

Bosch-Einspritztechnik

Konventionelle Bosch-Einspritzsysteme für Fahrzeuge, Industrie- und Großmotoren

Bosch-Einspritztechnik wird seit Jahrzehnten in Nutzfahrzeugen, Land- und Baumaschinen, stationären Anlagen, Schienenfahrzeugen, Schiffsmotoren, Stromerzeugern und industriellen Dieselmotoren eingesetzt.

Wir beschäftigen uns mit einem breiten Spektrum konventioneller Bosch-Einspritzsysteme – von klassischen mechanischen Einspritzpumpen bis zu großen Einspritzsystemen für Marine-, Industrie- und Kraftwerksmotoren.

Bosch-Einspritzpumpen

Unser Leistungsspektrum umfasst unter anderem:

Bosch-Reiheneinspritzpumpen
Bosch M-Pumpen
Bosch A-Pumpen
Bosch MW-Pumpen
Bosch P-Pumpen
Bosch P9-Einspritzpumpen
Bosch P10-Einspritzpumpen
Bosch PE- und PES-Reihenpumpen
Bosch PF-, PFR- und PF1-Einzelpumpen
Bosch ZWM-Pumpen
mehrzylindrige Einspritzpumpen für Industrie- und Großmotoren
weitere konventionelle Bosch-Pumpen nach technischer Prüfung

Neben vollständigen Pumpen liefern und bearbeiten wir auch die dazugehörigen Einzel- und Verschleißteile.

Bosch-Einspritzkomponenten

Je nach Pumpentyp und Verfügbarkeit umfasst unser Liefer- und Instandsetzungsprogramm:

Pumpenelemente
Pumpenkolben und Zylinder
Druckventile
Druckventilsätze
Ventilhalter
Rollenstößel und Laufrollen
Pumpenwellen und Nockenwellen
Regler- und Verstellkomponenten
Dichtungs- und Reparatursätze
Gehäuse- und Antriebskomponenten
Einspritzdüsen
Düsenkörper
Düsenhalter
Düsenhalterkombinationen
Druckbolzen, Federn und Einstellscheiben
Düsenüberwurfmuttern
Kraftstoffförderpumpen
Hochdruckanschlüsse und weitere Systemteile

Nicht jede ältere Komponente ist heute noch regulär erhältlich. Deshalb prüfen wir neben aktuellen Original- und OEM-Teilen auch NOS-Bestände, geeignete Austauschkomponenten, instandsetzbare Altteile und individuell herstellbare Ersatzlösungen.

[Mehr über Bosch-Einspritzpumpen erfahren]

[Bosch P9-Einspritztechnik]

[Bosch P10-Einspritztechnik]

L’Orange- und Woodward-L’Orange-Einspritztechnik

Versorgung und Instandsetzung konventioneller L’Orange-Systeme

Konventionelle L’Orange-Einspritzsysteme sind in zahlreichen mittelschnell- und schnelllaufenden Dieselgroßmotoren zu finden. Sie werden unter anderem in Schiffsantrieben, Hilfsaggregaten, Kraftwerken, stationären Energieanlagen und industriellen Motoren eingesetzt.

Wir unterstützen Betreiber und Instandsetzungsbetriebe bei der Identifikation, Beschaffung, Instandsetzung und Prüfung von L’Orange- beziehungsweise Woodward-L’Orange-Komponenten.

Unser Leistungsspektrum umfasst – abhängig von Pumpentyp, Ausführung und Teileverfügbarkeit – unter anderem:

vollständige L’Orange-Einspritzpumpen
Reihen- und Einzelpumpen
Pumpenelemente
Plunger-Barrel-Assemblies
Pumpenköpfe
Druckventile und Ventilsätze
Einspritzventile
Einspritzdüsen
Düsenhalter und Düsenkörper
Druckfedern und Einstellkomponenten
Dichtungs- und Servicesätze
Schrauben- und Montagesätze
Gehäuse- und Antriebskomponenten
überholte und instandsetzbare Austauschteile
ältere und nicht mehr regulär lieferbare Komponenten

Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf konventioneller L’Orange-Einspritztechnik für bestehende MWM- und Deutz-Motoren, darunter Einspritzpumpen und Komponenten für die Motorenfamilien TBD440 und TBD441.

Dabei berücksichtigen wir unterschiedliche Pumpenausführungen, Motorkonfigurationen sowie Backbord- und Steuerbordvarianten. Entscheidend für eine zuverlässige Zuordnung sind die vollständige Pumpenbezeichnung, die L’Orange-Nummer, die Motorenteilenummer und die konkrete Motorausführung.

Darüber hinaus bearbeiten und beschaffen wir L’Orange-Komponenten für weitere Motorenhersteller und Anwendungen nach technischer Prüfung.

[Mehr über L’Orange-Einspritztechnik erfahren]

[L’Orange-Einspritzpumpen für MWM TBD440 und TBD441]

Ersatzteilversorgung für bestehende und klassische Motoren

Technische Identifikation statt reiner Katalogsuche

Bei älteren Motoren reicht eine einzelne Teilenummer häufig nicht aus. Bauzustände wurden verändert, Nummernsysteme abgelöst und Komponenten im Laufe der Produktionszeit durch unterschiedliche Ausführungen ersetzt.

Deshalb gehört die technische Identifikation zu unseren wichtigsten Leistungen.

Wir recherchieren und vergleichen – soweit verfügbar:

Bosch-Typennummern
Bosch-Bestellnummern
L’Orange- und Woodward-L’Orange-Nummern
Motorenhersteller-Teilenummern
ältere und neuere Vergleichsnummern
Pumpen- und Düsenbezeichnungen
Motortypen und Motorausführungen
Zylinderzahlen und Drehrichtungen
Backbord- und Steuerbordausführungen
technische Zeichnungen und Stücklisten
vorhandene Musterteile und Altkomponenten
frühere beziehungsweise ersetzte Teilenummern

Unser Ziel ist nicht, irgendein ähnlich aussehendes Bauteil zu liefern. Das Bauteil muss technisch zur vorhandenen Einspritzanlage und zur jeweiligen Motoranwendung passen.

Unterschiedliche Wege zur passenden Versorgungslösung

Abhängig von Dringlichkeit, Verfügbarkeit und wirtschaftlichem Rahmen prüfen wir verschiedene Möglichkeiten:

neues Originalteil
neue OEM-Komponente
geeignetes Ersatzteil in vergleichbarer Qualität
New Old Stock beziehungsweise NOS
instandgesetztes Bauteil
Austauschteil
geprüftes und aufarbeitungsfähiges Gebrauchtteil
Instandsetzung des kundeneigenen Bauteils
Nachfertigung oder Reverse Engineering
vollständige Umrüstung auf eine technisch geeignete Alternativlösung

Damit können auch Motoren weiterbetrieben werden, deren reguläre Ersatzteilversorgung bereits eingeschränkt oder vollständig eingestellt wurde.

Neu-, Austausch- und instandgesetzte Einspritzkomponenten

Die wirtschaftlich passende Lösung für Ihren Motor

Nicht jede Reparaturaufgabe erfordert ein Neuteil. Gleichzeitig ist nicht jedes gebrauchte Bauteil für eine zuverlässige Wiederverwendung geeignet.

Wir bewerten deshalb den technischen Zustand, die Verfügbarkeit, die benötigte Lieferzeit und die voraussichtlichen Gesamtkosten.

Je nach Bauteil und Anwendung können wir anbieten:

Neuteile

Aktuelle Originalteile, OEM-Komponenten oder technisch geeignete Ersatzteile – abhängig von Hersteller, Motortyp und Marktverfügbarkeit.

NOS-Komponenten

Unbenutzte Teile aus älteren Lagerbeständen können bei abgekündigten Einspritzsystemen eine wertvolle Versorgungslösung darstellen. Vor dem Einsatz müssen Ausführung, Lagerzustand und technische Eignung geprüft werden.

Instandgesetzte Komponenten

Vorhandene Einspritzpumpen, Einzelpumpen, Düsenhalter und weitere Bauteile werden zerlegt, gereinigt, geprüft, instandgesetzt und anschließend kalibriert beziehungsweise funktionsgeprüft.

Austauschteile

Wenn geeignete Grundkörper verfügbar sind, können Austauschteile die Stillstandszeit eines Motors deutlich reduzieren.

Wiederverwendbare Altteile

Bestimmte Gehäuse, Pumpenkörper oder seltene Komponenten lassen sich nach eingehender Prüfung als Grundlage für eine Instandsetzung oder Rekonstruktion verwenden.

Welche Lösung sinnvoll ist, entscheiden wir gemeinsam mit dem Kunden anhand von Verfügbarkeit, Dringlichkeit, Betriebssicherheit und Wirtschaftlichkeit.

Eigene Fachwerkstatt für Einspritztechnik

Instandsetzung, Kalibrierung und technische Prüfung

Wir sind nicht nur im Ersatzteilhandel tätig. Ein wesentlicher Teil unserer Leistung findet in der eigenen Fachwerkstatt statt.

Je nach Pumpentyp und Auftragsumfang kann die Instandsetzung folgende Arbeiten umfassen:

Aufnahme und Dokumentation des angelieferten Bauteils
Identifikation von Typ, Ausführung und Teilenummer
vollständige Demontage
gründliche Reinigung der Einzelteile
Sicht-, Maß- und Verschleißprüfung
Beurteilung von Gehäuse, Welle, Nocken, Rollenstößeln und Regelmechanik
Prüfung von Pumpenelementen und Druckventilen
Erneuerung verschlissener oder beschädigter Komponenten
Aufarbeitung technisch geeigneter Einzelteile
fachgerechte Montage
Grundeinstellung der Einspritzpumpe
Kalibrierung auf dem Einspritzpumpenprüfstand
Kontrolle der Fördermengen und Gleichmäßigkeit
Dichtheits- und Funktionsprüfung
abschließende Dokumentation und Versandvorbereitung

Der konkrete Arbeitsumfang richtet sich nach Pumpenbauart, Zustand, Verfügbarkeit der Ersatzteile und den technischen Anforderungen der jeweiligen Anwendung.

Vor umfangreichen Arbeiten kann eine Befundung mit darauf basierendem Reparaturvorschlag erfolgen. Dadurch erhalten Betreiber, technische Einkäufer und Instandhaltungsverantwortliche eine belastbare Entscheidungsgrundlage.

Prüfstandstechnik für kleine und große Einspritzpumpen

Reproduzierbare Prüfung statt subjektiver Beurteilung

Eine fachgerechte Instandsetzung endet nicht mit dem Austausch verschlissener Bauteile. Entscheidend ist, wie sich die Einspritzpumpe unter definierten Betriebsbedingungen verhält.

Für die Prüfung und Kalibrierung setzen wir Bosch-EPS-Prüfstandstechnik sowie speziell angepasste Prüfeinrichtungen für unterschiedliche Pumpenbaugrößen ein.

Unsere Prüfmöglichkeiten umfassen – abhängig von der jeweiligen Einspritzpumpe:

Prüfung verschiedener Drehzahl- und Lastpunkte
Messung der Fördermengen
Kontrolle der Fördermengengleichmäßigkeit
Einstellung der einzelnen Pumpenelemente
Prüfung von Regelbeginn und Regelende
Beurteilung des Regelverhaltens
Kontrolle der Kraftstoffabschaltung
Prüfung der Dichtheit
Überprüfung von Vorförder- und Versorgungsfunktionen
Abstimmung auf verfügbare Pumpen- und Motordaten
dokumentierte Abschlussprüfung

Für besonders große und lange Reiheneinspritzpumpen steht eine speziell entwickelte Prüfstandslösung zur Verfügung. Damit können auch Einspritzpumpen mit einer hohen Anzahl von Pumpenelementen bis hin zu 16-Zylinder-Anwendungen geprüft und kalibriert werden.

Diese Prüfmöglichkeit ist insbesondere für seltene Industrie-, Marine- und Kraftwerksanwendungen von Bedeutung, für die konventionelle Dieselprüfstände häufig nicht ausreichend dimensioniert sind.

[Mehr über unseren 16-Zylinder-Einspritzpumpenprüfstand]

Komplette Einspritzsätze für Motorüberholungen

Pumpen und Düsen gemeinsam abstimmen

Nach einer Motorüberholung oder bei ungleichmäßigem Motorlauf kann es sinnvoll sein, nicht nur einzelne Komponenten, sondern den vollständigen Einspritzsatz zu prüfen.

Wir bearbeiten je nach Anwendung:

die vollständige Einspritzpumpe
mehrere motorseitig zusammengehörende Einzelpumpen
sämtliche Düsenhalter eines Motors
Einspritzdüsen und Druckventile
Pumpen- und Düsensätze für einzelne Zylinderbänke
vollständige Einspritzsätze für Reihen- und V-Motoren

Die gemeinsame Bearbeitung erleichtert eine gleichmäßige Abstimmung der Komponenten. Das ist besonders bei mehrzylindrigen Industrie- und Großmotoren von Bedeutung, bei denen Unterschiede zwischen den einzelnen Zylindern zu unruhigem Lauf, abweichenden Abgastemperaturen, erhöhter Rauchentwicklung oder ungleichmäßiger Leistungsabgabe führen können.

Reverse Engineering und Lösungen für nicht mehr lieferbare Teile

Wenn eine reguläre Ersatzteilversorgung nicht mehr möglich ist

Viele mechanische Einspritzsysteme erreichen Betriebszeiten, die weit über den ursprünglich geplanten Produktionszeitraum hinausgehen. Häufig ist der Motor weiterhin zuverlässig, während einzelne Einspritzkomponenten vom Hersteller nicht mehr angeboten werden.

In solchen Fällen prüfen wir, ob das vorhandene Bauteil:

fachgerecht instandgesetzt werden kann
durch eine ältere oder neuere Vergleichsnummer ersetzt wurde
als NOS-Komponente verfügbar ist
aus einem geeigneten Altbestand gewonnen werden kann
durch ein technisch vergleichbares Bauteil ersetzt werden kann
rekonstruiert oder neu angefertigt werden kann

Das Reverse Engineering kann – abhängig vom Bauteil – die technische Vermessung, Funktionsanalyse, Erstellung von Zeichnungen, Auswahl geeigneter Werkstoffe, fertigungsgerechte Rekonstruktion sowie die anschließende Funktionsprüfung umfassen.

Dabei betrachten wir nicht nur die geometrische Übereinstimmung. Für die sichere Funktion einer Einspritzkomponente sind auch Passungen, Oberflächen, Werkstoffe, Wärmebehandlung, Verschleißverhalten und das Zusammenspiel mit den angrenzenden Bauteilen entscheidend.

Eine Nachfertigung erfolgt deshalb nur nach technischer und wirtschaftlicher Prüfung.

[Mehr über Reverse Engineering für Einspritztechnik]

Einspritztechnik für Marine, Energie und Industrie

Unsere Bosch- und L’Orange-Leistungen richten sich insbesondere an Betreiber und Instandsetzungsbetriebe aus folgenden Bereichen:

Schiffsantriebe und Hilfsmotoren
Binnen- und Seeschifffahrt
Kraftwerke
Blockheizkraftwerke
Notstromaggregate
stationäre Stromerzeuger
Industrieanlagen
Pumpen- und Kompressorantriebe
Schienenfahrzeuge
Bau- und Bergbaumaschinen
landwirtschaftliche Maschinen
Nutzfahrzeuge
kommunale Fahrzeuge
historische Fahrzeuge und klassische Dieselmotoren
Sonderanwendungen und Einzelmaschinen

Wir unterstützen sowohl geplante Motorüberholungen als auch zeitkritische Reparaturen, bei denen die Verfügbarkeit einer Anlage oder eines Fahrzeugs schnellstmöglich wiederhergestellt werden muss.

Anwendungen verschiedener Motorenhersteller

Bosch- und L’Orange-Einspritzkomponenten sind in Motoren zahlreicher Hersteller verbaut. Wir bearbeiten und beschaffen entsprechende Komponenten unter anderem für Anwendungen von:

Deutz
MWM
MTU
Mercedes-Benz
MAN
MaK
Wärtsilä
Cummins
Mitsubishi
Scania
sowie weiteren europäischen und internationalen Motorenherstellern

Die Nennung eines Motorenherstellers bedeutet nicht, dass jede Ausführung identisch ist. Für die korrekte Zuordnung benötigen wir möglichst genaue Angaben zum Motor, zur Einspritzpumpe und zum vorhandenen Bauteil.

Leistungen für unterschiedliche Verantwortungsbereiche

Für Techniker und Monteure

Sie erhalten eine technisch nachvollziehbare Zuordnung, passende Komponenten und auf Wunsch vollständig geprüfte Einspritzsätze. Fotos, Typenschilder und ausgebaute Musterteile können zur Identifikation herangezogen werden.

Für Disponenten und Instandhaltungsverantwortliche

Wir prüfen Reparatur-, Austausch- und Beschaffungsmöglichkeiten mit Blick auf Lieferzeit, Anlagenstillstand und betriebliche Dringlichkeit.

Für technische Einkäufer

Angebote können unterschiedliche Versorgungsoptionen enthalten – beispielsweise Neuteil, Instandsetzung, Austausch oder Nachfertigung. Hersteller-, Vergleichs- und Motornummern werden soweit möglich eindeutig zugeordnet.

Für Ingenieure und Motoreninstandsetzer

Technische Ausführungen, Pumpenvarianten, Einstellwerte und Systemzusammenhänge können projektbezogen abgestimmt werden. Bei Sonderanwendungen unterstützen wir auch bei der Entwicklung einer geeigneten Reparatur- oder Ersatzlösung.

Für Controller und Betreiber

Die Instandsetzung vorhandener Komponenten kann gegenüber einer vollständigen Neubeschaffung erhebliche wirtschaftliche Vorteile bieten. Gleichzeitig werden Verfügbarkeit, Restlebensdauer, Stillstandskosten und technische Risiken in die Entscheidung einbezogen.

Weltweite Lieferung und internationale Auftragsabwicklung

Unsere Kunden befinden sich in Deutschland, Europa und zahlreichen weiteren internationalen Märkten.

Wir unterstützen bei:

internationaler Ersatzteilidentifikation
Bearbeitung fremdsprachiger Anfragen
Zuordnung unterschiedlicher Nummernsysteme
Erstellung eindeutiger Angebote
sicherer Verpackung empfindlicher Einspritzkomponenten
weltweitem Versand
Rücksendung instandgesetzter Kundenbauteile
Kennzeichnung nach Kunden-, Bestell- oder Kommissionsnummer
Abstimmung zeitkritischer Lieferungen

Für internationale Anfragen können Motor-, Pumpen- und Bauteildaten in deutscher oder englischer Sprache übermittelt werden.

So läuft Ihre Anfrage ab

1. Daten übermitteln

Senden Sie uns möglichst vollständige Angaben zum Motor und zur Einspritztechnik.

2. Bauteil identifizieren

Wir prüfen Hersteller, Typ, Ausführung, Teilenummern und mögliche Vergleichsnummern.

3. Lösungsmöglichkeiten bewerten

Je nach Verfügbarkeit bieten wir Neuteile, Ersatzteile, Instandsetzung, Austausch oder eine individuelle technische Lösung an.

4. Auftrag ausführen

Die benötigten Teile werden geliefert oder die eingesandten Komponenten in unserer Fachwerkstatt bearbeitet und geprüft.

5. Dokumentieren und versenden

Nach Abschluss erfolgt die sichere Rücksendung beziehungsweise weltweite Lieferung.

Welche Angaben benötigen wir?

Bitte senden Sie uns möglichst folgende Informationen:

Hersteller des Motors
vollständiger Motortyp
Motorseriennummer
Anzahl der Zylinder
Anwendung des Motors
Hersteller der Einspritzanlage
vollständige Pumpenbezeichnung
Bosch- oder L’Orange-Nummer
Teilenummer des Motorenherstellers
benötigte Stückzahl
gewünschte Leistung: Ersatzteil, Prüfung, Instandsetzung oder Austausch
Fotos des Typenschildes
Fotos des gesamten Bauteils
Fotos vorhandener Nummern und Kennzeichnungen
Standort beziehungsweise Lieferland
gewünschter Liefertermin
Kundenbestellnummer oder Kommissionsnummer

Je vollständiger die Angaben sind, desto schneller und sicherer kann die technische Zuordnung erfolgen.

Häufig gestellte Fragen

Bearbeiten Sie ausschließlich Großmotoren?

Nein. Unser Leistungsumfang reicht von klassischen Bosch-Einspritzpumpen für Fahrzeuge, Nutzfahrzeuge, Land- und Baumaschinen bis zu großen Einspritzsystemen für Marine-, Industrie- und Kraftwerksmotoren.

Bieten Sie Common-Rail-Instandsetzungen an?

Nein. Unser Schwerpunkt liegt auf konventioneller mechanischer und nicht auf Common-Rail-Einspritztechnik.

Können Sie komplette Einspritzpumpen liefern?

Abhängig von Pumpentyp und Verfügbarkeit können wir neue, instandgesetzte oder aufbereitungsfähige Einspritzpumpen sowie Austauscheinheiten anbieten.

Liefern Sie auch einzelne Pumpen- und Düsenkomponenten?

Ja. Unser Lieferprogramm umfasst unter anderem Pumpenelemente, Druckventile, Einspritzdüsen, Düsenhalter, Dichtungs- und Servicesätze sowie zahlreiche weitere Einzelteile.

Können Einspritzpumpen und Düsen gemeinsam bearbeitet werden?

Ja. Besonders bei vollständigen Motorüberholungen ist die gemeinsame Prüfung und Abstimmung der zusammengehörenden Einspritzkomponenten sinnvoll.

Was geschieht, wenn keine Teilenummer mehr lesbar ist?

Senden Sie uns Fotos, Motordaten und alle noch vorhandenen Kennzeichnungen. In vielen Fällen ist eine Identifikation über Bauform, Motortyp, Vergleichsunterlagen oder ein Musterteil möglich.

Können Sie nicht mehr lieferbare Komponenten ersetzen?

Wir prüfen zunächst vorhandene Alt- und NOS-Bestände, Vergleichsteile und Instandsetzungsmöglichkeiten. Wenn keine reguläre Lösung verfügbar ist, kann eine Rekonstruktion oder Nachfertigung technisch und wirtschaftlich bewertet werden.

Können internationale Kunden Komponenten einsenden?

Ja. Wir bearbeiten Anfragen und Aufträge internationaler Kunden und organisieren die Rücksendung beziehungsweise weltweite Lieferung.

Ein Ansprechpartner für Ihre gesamte konventionelle Einspritztechnik

Ob einzelne Einspritzdüse, vollständige Reihenpumpe, Einspritzsatz für einen Großmotor oder schwer beschaffbare L’Orange-Komponente: Wir verbinden technische Beratung, Ersatzteilversorgung, eigene Instandsetzung und Prüfstandskompetenz.

Unser Anspruch ist, für jede Anfrage eine technisch belastbare und wirtschaftlich sinnvolle Lösung zu entwickeln – damit bewährte Motoren zuverlässig weiterbetrieben werden können.

Senden Sie uns Ihre technische Anfrage

Übermitteln Sie uns Motortyp, Pumpenbezeichnung, Teilenummern und aussagekräftige Fotos. Wir prüfen die vorhandenen Möglichkeiten und erstellen Ihnen ein individuelles Angebot.

Einspritzpumpen Manufaktur NRW

Bosch- und L’Orange-Einspritztechnik – Ersatzteile, Instandsetzung und technische Lösungen aus einer Hand

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Komplettanbieter für konventionelle Bosch- und L’Orange-Einspritztechnik: Ersatzteile, Instandsetzung, Kalibrierung, Austausch und Reverse Engineering.

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