Einspritzdüsen und Düsenhalter für MWM/Deutz TBD604, TBD620 und TCD2020

Instandsetzung, Prüfung und Einstellung mechanischer Großdiesel-Einspritzdüsen

Die Einspritzpumpen Manufaktur NRW ist auf die Prüfung, Instandsetzung und technische Zuordnung mechanischer Einspritzdüsen und Düsenhalter für MWM- und Deutz-Großdieselmotoren spezialisiert.

Ein Schwerpunkt liegt auf Bosch-Einspritzdüsen und Düsenhalterkombinationen für die Motorenbaureihen:

MWM/Deutz TBD604
MWM/Deutz TBD620
MWM/Deutz TCD2020

Diese Motoren wurden in unterschiedlichen Zylinder-, Leistungs- und Einspritzpumpenausführungen gebaut. Entsprechend unterscheiden sich auch die verwendeten Düsenhalterkombinationen, Düsenhalter, Düseneinsätze, Düsenschutzrohre und Spannmuttern.

Für eine zuverlässige Instandsetzung ist deshalb nicht nur die Bosch- oder Deutz-Teilenummer entscheidend. Auch Motorbaureihe, Zylinderzahl, Einspritzpumpenausführung und konstruktiver Stand des Düsenschutzrohres müssen berücksichtigt werden.

Motorbaureihen und Einspritzpumpenausführungen

MWM/Deutz TBD604

Die Motorenbaureihe TBD604 wurde unter anderem in folgenden Zylinderanordnungen gefertigt:

TBD604 als Reihen-Sechszylinder
TBD604 V8
TBD604 V12
TBD604 V16

Bei der Baureihe TBD604 wurde die leistungsschwächere Bosch-P10-Einspritzpumpe verwendet.

Die Einspritzdüsen und Düsenhalter müssen deshalb der jeweiligen P10-Ausführung sowie der konkreten Motorvariante entsprechen.

MWM/Deutz TBD620

Die Baureihe TBD620 wurde unter anderem als:

TBD620 V8
TBD620 V12
TBD620 V16

gebaut.

Je nach Motor-, Leistungs- und Serienausführung wurden Bosch-P10- oder Bosch-P9-Einspritzpumpen eingesetzt. Eine allgemeine Zuordnung allein anhand der Bezeichnung „TBD620 Einspritzdüse“ ist daher nicht ausreichend.

MWM/Deutz TCD2020

Auch die Motorenbaureihe TCD2020 wurde in verschiedenen Zylinderkonfigurationen gefertigt:

TCD2020 V8
TCD2020 V12
TCD2020 V16

Abhängig von der jeweiligen Motorausführung kommen Bosch-P10- oder Bosch-P9-Einspritzpumpen zum Einsatz. Die verwendeten Düsenhalterkombinationen und Düseneinsätze müssen entsprechend der vorhandenen Einspritzpumpen- und Motorausführung identifiziert werden.

DHK, DH und Düse – drei unterschiedliche Bauteile

Bei der technischen Zuordnung unterscheiden wir zwischen drei Bauteilebenen:

Düsenhalterkombination – DHK

Die Düsenhalterkombination bezeichnet die vollständige, einbaufertige Baugruppe. Sie besteht abhängig von der Ausführung unter anderem aus:

Düsenhalter
Düseneinsatz
Spannmutter
Druckfeder
Einstellbauteilen
Druckstift beziehungsweise Zwischenstück
und weiteren funktionsrelevanten Komponenten

Die Bosch-Teilenummer einer vollständigen Düsenhalterkombination darf nicht mit der Teilenummer des einzelnen Düsenhalters oder des Düseneinsatzes verwechselt werden.

Düsenhalter – DH

Der Düsenhalter nimmt den Düseneinsatz und die zugehörigen Einstell- und Betätigungskomponenten auf.

Unterschiedliche Düsenhalter können sich beispielsweise durch ihre Bauform, den Anschluss, die Spannmutter und die Anpassung an das alte oder neue Düsenschutzrohr unterscheiden.

Düse beziehungsweise Düseneinsatz

Der Düseneinsatz übernimmt die eigentliche Einspritzung des Kraftstoffs in den Brennraum.

Düsenkörper und Düsennadel bilden ein hochpräzises, aufeinander abgestimmtes Bauteilpaar. Verschleiß, Korrosion oder Beschädigungen können unter anderem zu einem fehlerhaften Spritzbild, Nachtropfen, einem falschen Öffnungsdruck oder einer ungleichmäßigen Kraftstoffzufuhr führen.

Unterschiede zwischen alten und neuen Düsenschutzrohren

Bei den P9- und P10-Ausführungen muss zwischen Einspritzdüsen für das alte und das neue Düsenschutzrohr unterschieden werden.

Je nach Ausführung kommen unterschiedliche:

Düsenhalterkombinationen
Düsenhalter
Spannmuttern
Einbaumaße
und konstruktive Anschlussformen

zum Einsatz.

Die vollständige Düsenhalterkombination muss daher zum vorhandenen Düsenschutzrohr passen. Ein Wechsel zwischen alter und neuer Ausführung darf nicht allein anhand einer äußerlichen Ähnlichkeit vorgenommen werden.

Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal ist die Spannmutter:

konische Spannmutter bei verschiedenen älteren Ausführungen
plane Spannmutter bei verschiedenen neueren Ausführungen

Vor einer Instandsetzung oder Umrüstung prüfen wir die vorhandene Kombination aus Motor, Düsenschutzrohr, Düsenhalter und Düseneinsatz.

Bosch-P9-Düsenhalter und Einspritzdüsen

P9 für altes Düsenschutzrohr – konische Spannmutter

Standardausführung

Bisherige Düsenhalterkombination:

Bosch Y 431 K02 490
kompakte Schreibweise: Y431K02490
Deutz 1230 5520
kompakte Schreibweise: 12305520

Neue Düsenhalterkombination:

Bosch Y 431 K05 076
kompakte Schreibweise: Y431K05076
Deutz 1230 7334
kompakte Schreibweise: 12307334

Bisheriger Düsenhalter:

Bosch B 431 225 017
kompakte Schreibweise: B431225017
Deutz 1230 5750
kompakte Schreibweise: 12305750

Neuer Düsenhalter:

Bosch B 431 225 021
kompakte Schreibweise: B431225021
Deutz 1230 7337
kompakte Schreibweise: 12307337

Ausführung mit 6-Loch-Düse und 160° Spritzwinkel

Bisherige Düsenhalterkombination:

Bosch Y 431 K02 515
kompakte Schreibweise: Y431K02515
Deutz 1230 5748
kompakte Schreibweise: 12305748

Neue Düsenhalterkombination:

Bosch Y 431 K05 077
kompakte Schreibweise: Y431K05077
Deutz 1230 7336
kompakte Schreibweise: 12307336

Bisheriger Düsenhalter:

Bosch B 431 225 017
Deutz 1230 5750

Neuer Düsenhalter:

Bosch B 431 225 021
Deutz 1230 7337

P9 für neues Düsenschutzrohr – plane Spannmutter

Standardausführung

Bisherige Düsenhalterkombination:

Bosch Y 431 K05 049
kompakte Schreibweise: Y431K05049
Deutz 1230 6970
kompakte Schreibweise: 12306970

Neue Düsenhalterkombination:

Bosch Y 431 K05 078
kompakte Schreibweise: Y431K05078
Deutz 1230 7341
kompakte Schreibweise: 12307341

Bisheriger Düsenhalter:

Bosch B 431 225 020
kompakte Schreibweise: B431225020
Deutz 1230 6730
kompakte Schreibweise: 12306730

Neuer Düsenhalter:

Bosch B 431 225 022
kompakte Schreibweise: B431225022
Deutz 1230 7344
kompakte Schreibweise: 12307344

Ausführung mit 6-Loch-Düse und 160° Spritzwinkel

Bisherige Düsenhalterkombination:

Bosch Y 431 K05 050
kompakte Schreibweise: Y431K05050
Deutz 1230 6971
kompakte Schreibweise: 12306971

Neue Düsenhalterkombination:

Bosch Y 431 K05 079
kompakte Schreibweise: Y431K05079
Deutz 1230 7343
kompakte Schreibweise: 12307343

Bisheriger Düsenhalter:

Bosch B 431 225 020
Deutz 1230 6730

Neuer Düsenhalter:

Bosch B 431 225 022
Deutz 1230 7344

Bosch-P10-Düsenhalter und Einspritzdüsen

P10 für altes Düsenschutzrohr – konische Spannmutter

Ausführung Bosch 0 432 390 017

Bisherige Düsenhalterkombination:

Bosch 0 432 390 017
kompakte Schreibweise: 0432390017
Deutz 1202 9681
kompakte Schreibweise: 12029681

Nachfolgeausführung:

Bosch Y 431 K05 072
kompakte Schreibweise: Y431K05072

Bisheriger Düsenhalter:

Bosch 0 431 315 003
kompakte Schreibweise: 0431315003

Neuer Düsenhalter:

Bosch B 431 220 085
kompakte Schreibweise: B431220085
Deutz 1230 7348
kompakte Schreibweise: 12307348

Ausführung Bosch 0 432 390 023

Bisherige Düsenhalterkombination:

Bosch 0 432 390 023
kompakte Schreibweise: 0432390023
Deutz 1230 2678
kompakte Schreibweise: 12302678

Neue Düsenhalterkombination:

Bosch Y 431 K05 073
kompakte Schreibweise: Y431K05073
Deutz 1230 7346
kompakte Schreibweise: 12307346

Bisheriger Düsenhalter:

Bosch 0 431 315 003
kompakte Schreibweise: 0431315003

Neuer Düsenhalter:

Bosch B 431 220 085
Deutz 1230 7348

P10 für neues Düsenschutzrohr – plane Spannmutter

Bisherige Düsenhalterkombination:

Bosch Y 431 K05 051
kompakte Schreibweise: Y431K05051
Deutz 1230 6972
kompakte Schreibweise: 12306972

Neue Düsenhalterkombination:

Bosch Y 431 K05 074
kompakte Schreibweise: Y431K05074
Deutz 1230 7352
kompakte Schreibweise: 12307352

Bisheriger Düsenhalter:

Bosch B 431 220 082
kompakte Schreibweise: B431220082
Deutz 1230 6732
kompakte Schreibweise: 12306732

Neuer Düsenhalter:

Bosch B 431 220 084
kompakte Schreibweise: B431220084
Deutz 1230 7354
kompakte Schreibweise: 12307354

P10 mit Teillastdüse

Altes Düsenschutzrohr und konische Spannmutter

Bisherige Düsenhalterkombination:

Bosch 0 432 390 021
kompakte Schreibweise: 0432390021
Deutz 1213 7514
kompakte Schreibweise: 12137514

Neue Düsenhalterkombination:

Bosch Y 431 K05 093
kompakte Schreibweise: Y431K05093
Deutz 1230 7414
kompakte Schreibweise: 12307414

Bisheriger Düsenhalter:

Bosch 0 431 315 003

Neuer Düsenhalter:

Bosch B 431 220 085
Deutz 1230 7348

Neues Düsenschutzrohr und plane Spannmutter

Neue Düsenhalterkombination:

Bosch Y 431 K05 094
kompakte Schreibweise: Y431K05094
Deutz 1230 7418
kompakte Schreibweise: 12307418

Düsenhalter:

Bosch B 431 220 084
Deutz 1230 7354

Fachgerechte Prüfung von Einspritzdüsen

Die Prüfung einer mechanischen Großdiesel-Einspritzdüse umfasst mehr als eine einfache Kontrolle des Öffnungsdrucks.

Abhängig von Bauart, Zustand und verfügbaren Herstellerdaten prüfen wir unter anderem:

äußeren Zustand der Düsenhalterkombination
Korrosion und mechanische Beschädigungen
Zustand der Anschluss- und Dichtflächen
Beweglichkeit der Düsennadel
Öffnungs- beziehungsweise Abspritzdruck
Gleichmäßigkeit des Öffnungsvorgangs
Spritzbild und Kraftstoffverteilung
Zerstäubungsverhalten
Dichtheit des Düsensitzes
Nachtropfverhalten
Schnarrverhalten
Zustand der Druckfeder und Einstellkomponenten
Zustand von Druckstift und Zwischenstück
sowie die Zuordnung der verwendeten Einzelteile

Die Bewertung und Einstellung erfolgt entsprechend der jeweiligen Düsenhalter-, Pumpen- und Motorausführung sowie nach den verfügbaren technischen Prüfdaten.

Warum ein korrektes Spritzbild wichtig ist

Die Einspritzdüse muss den Kraftstoff zum vorgesehenen Zeitpunkt und in der richtigen Form in den Brennraum einbringen.

Fehlerhafte oder verschlissene Einspritzdüsen können unter anderem verursachen:

ungleichmäßige Kraftstoffverteilung
schlechtes Startverhalten
unruhigen Motorlauf
Leistungsverlust
erhöhten Kraftstoffverbrauch
Rauchentwicklung
unvollständige Verbrennung
unterschiedliche Abgastemperaturen
thermische Überlastung einzelner Zylinder
Kraftstoffeintrag in das Schmieröl
Schäden an Kolben und Brennraum
sowie eine erhöhte Belastung des gesamten Motors

Besonders bei V12- und V16-Großdieselmotoren ist eine möglichst gleichmäßige Funktion aller Einspritzdüsen entscheidend. Bereits einzelne abweichende Düsen können zu deutlich unterschiedlichen Verbrennungs- und Temperaturverhältnissen zwischen den Zylindern führen.

Unser Instandsetzungsprozess

1. Eingangskontrolle und Identifikation

Zu Beginn erfassen wir:

Bosch-Teilenummer
Deutz- beziehungsweise MWM-Teilenummer
Motorbaureihe
Zylinderzahl
P9- oder P10-Ausführung
altes oder neues Düsenschutzrohr
konische oder plane Spannmutter
sichtbare Schäden
und die Fehlerbeschreibung des Kunden

2. Fachgerechte Demontage

Die Düsenhalterkombination wird kontrolliert zerlegt. Einbaulagen, Einstellteile und vorhandene Komponenten werden dokumentiert und eindeutig der jeweiligen Baugruppe zugeordnet.

Bei umfangreichen Motorsätzen wird darauf geachtet, dass die Bauteile der einzelnen Zylinder nicht unkontrolliert miteinander vermischt werden.

3. Reinigung und Bauteilprüfung

Düsenhalter, Spannmutter, Feder, Druckstift, Zwischenstücke und weitere Komponenten werden gründlich gereinigt und technisch beurteilt.

Der Düseneinsatz wird auf Verschleiß, Korrosion, Schwergängigkeit, Undichtigkeit und ein fehlerhaftes Spritzbild geprüft.

4. Ersatz verschlissener Komponenten

Düsennadel und Düsenkörper bilden ein aufeinander abgestimmtes Präzisionspaar. Bei unzulässigem Verschleiß oder Beschädigung wird der Düseneinsatz als Einheit ersetzt.

Auch beschädigte Düsenhalter, Federn, Einstellkomponenten, Spannmuttern und Dichtflächen werden abhängig vom Befund instand gesetzt oder erneuert.

5. Montage und Einstellung

Nach der Bauteilprüfung wird die Düsenhalterkombination fachgerecht montiert.

Der Öffnungsdruck wird entsprechend der jeweiligen Motor- und Düsenhalterausführung eingestellt. Anschließend erfolgen die Prüfung des Spritzbildes, des Öffnungsverhaltens und der Dichtheit.

6. Satzweise Prüfung

Bei Großdieselmotoren empfehlen wir grundsätzlich die Prüfung des vollständigen Düsensatzes.

Dadurch können die Einspritzdüsen hinsichtlich:

Öffnungsdruck
Spritzbild
Dichtheit
Öffnungsverhalten
und allgemeinem technischen Zustand

miteinander verglichen und möglichst gleichmäßig eingestellt werden.

Vorgänger- und Nachfolgeausführungen sicher zuordnen

Viele der ursprünglichen Düsenhalterkombinationen wurden im Laufe der Zeit durch neuere Ausführungen ersetzt.

Dabei kann beispielsweise:

der Düseneinsatz unverändert bleiben
ein neuer Düsenhalter verwendet werden
sich die vollständige Düsenhalterkombination ändern
ein neues Düsenschutzrohr erforderlich sein
oder eine andere Spannmutter eingesetzt werden

Eine neue Teilenummer bedeutet deshalb nicht automatisch, dass nur ein einzelnes Bauteil ohne weitere Prüfung ausgetauscht werden kann.

Wir gleichen die vorhandenen Bosch- und Deutz-Nummern mit der kompletten Bauform ab und prüfen, welche Komponenten gemeinsam verwendet werden können.

Anfrage zur Prüfung oder Instandsetzung

Für eine erste technische Beurteilung benötigen wir möglichst:

genaue Motorbezeichnung
Motorbaureihe
Zylinderzahl
Motorleistung und Nenndrehzahl
Angabe zur P9- oder P10-Einspritzpumpe
Bosch-Teilenummer der Düsenhalterkombination
Deutz- beziehungsweise MWM-Teilenummer
Bosch-Nummer des Düsenhalters
Bosch-Nummer des Düseneinsatzes
Angabe zum alten oder neuen Düsenschutzrohr
Anzahl der zu prüfenden Düsenhalter
Fotos der vollständigen Bauteile
Fotos aller Kennzeichnungen
und eine kurze Fehlerbeschreibung

Bitte zerlegen oder vermischen Sie die Düsenhalter vor der Anlieferung nicht unnötig. Der vorhandene Aufbau und die Zuordnung der Einzelteile können wichtige Informationen für die Befundung liefern.

Nach Prüfung der Angaben erhalten Sie eine technische Ersteinschätzung und ein individuell auf den vorhandenen Düsensatz abgestimmtes Angebot.

Häufige Fragen

Können Sie Bosch-Einspritzdüsen für TBD604, TBD620 und TCD2020 prüfen?

Ja. Wir prüfen und überholen mechanische Bosch-Düsenhalterkombinationen für die genannten MWM- und Deutz-Großdieselmotoren. Entscheidend ist die genaue Zuordnung anhand von Motorvariante und Teilenummern.

Welche Einspritzpumpe besitzt der TBD604?

Der TBD604 wurde als Reihen-Sechszylinder sowie als V8, V12 und V16 mit der leistungsschwächeren Bosch-P10-Einspritzpumpe ausgerüstet.

Besitzen TBD620 und TCD2020 immer dieselben Einspritzdüsen?

Nein. Die Baureihen TBD620 und TCD2020 wurden je nach Motor-, Leistungs- und Serienausführung mit P9- oder P10-Einspritzpumpen gebaut. Die verwendeten Düsenhalterkombinationen müssen daher individuell identifiziert werden.

Können alte Düsenhalter durch neue Ausführungen ersetzt werden?

Für verschiedene alte Bosch-Düsenhalterkombinationen bestehen dokumentierte Nachfolgeausführungen. Ob ein direkter Austausch möglich ist oder weitere Bauteile berücksichtigt werden müssen, wird anhand der vollständigen Kombination geprüft.

Wird nur der Öffnungsdruck geprüft?

Nein. Neben dem Öffnungsdruck werden unter anderem Spritzbild, Zerstäubung, Dichtheit, Nachtropfverhalten und mechanischer Zustand beurteilt.

Sollten alle Einspritzdüsen eines Motors gemeinsam geprüft werden?

Bei Großdieselmotoren ist die satzweise Prüfung grundsätzlich empfehlenswert. Dadurch lassen sich Unterschiede zwischen den einzelnen Zylindern erkennen und die Düsenhalter möglichst gleichmäßig einstellen.

Einspritzpumpen Manufaktur NRW

Ihr Ansprechpartner für die Prüfung, Instandsetzung und technische Zuordnung mechanischer Bosch-Einspritzdüsen und Düsenhalter für MWM- und Deutz-Großdieselmotoren.

Bosch-P9- und Bosch-P10-Düsenhalterkombinationen für TBD604, TBD620 und TCD2020 – einschließlich alter und neuer Düsenschutzrohrausführungen, Ersatzteilzuordnung und präziser Prüfung.