Was machen wir?
Motoreninstandsetzung, Einspritzpumpen-Service und Sonderanfertigungen – Einspritzpumpen Manufaktur NRW
Sehr geehrte Damen und Herren,
die Einspritzpumpen Manufaktur NRW ist Ihr Spezialist für die Motoreninstandsetzung, Überholung und Instandsetzung von Bosch-Einspritzpumpen, mechanische Motorenbearbeitung, Hubraumerweiterungen sowie Sonderanfertigungen im Diesel- und Großdieselbereich.
Wir bieten sowohl komplett überholte Austauschmotoren als auch die vollständige Instandsetzung Ihres vorhandenen Aggregats – präzise, zuverlässig und auf Basis langjähriger Erfahrung im Motoren- und Einspritzpumpenbau.
Mercedes OM602, OM603, OM605 und OM606 – überholt, verstärkt und optimiert
Wir überholen und optimieren sämtliche Motoren der Mercedes OM60x-Baureihe vollständig in eigener Werkstatt.
Die Instandsetzung eines klassischen Dieselmotors endet nicht beim Austausch verschlissener Bauteile. Entscheidend sind Maßhaltigkeit, Werkstoffverständnis, präzise Bearbeitung und die exakte Abstimmung aller Komponenten. Genau hier setzt die Einspritzpumpen Manufaktur NRW an.
Jeder Motor wird vollständig zerlegt, gereinigt, vermessen und nach technischen Vorgaben instand gesetzt. Je nach Einsatzzweck erfolgt zusätzlich eine gezielte Leistungs- und Standzeitoptimierung.
Typische Umbauten umfassen:
- Holset Turbolader
- verstärkte Pleuelstangen (H- oder I-Schaft)
- Sonderkolben und Verdichtungsanpassungen
- mechanische Bosch-Einspritzpumpen
- individuelle Prüfstandsabstimmung
Damit entstehen standfeste Hochleistungsdieselmotoren für Straße, Gelände, Marine und Industrie.
Hubraumerweiterungen – OM606 3,5L und OM605 2,9L
Ein Schwerpunkt unserer Arbeit ist die Hubraumerweiterung auf Basis der Mercedes OM60x-Motoren.
Mit eigenem Zylinderbohrwerk realisieren wir unter anderem:
- OM606 auf 3,5 Liter
- OM605 auf 2,9 Liter
Dabei führen wir alle Bearbeitungsschritte im eigenen Haus durch:
- Zylinderaufbohrungen
- Reparaturen mit Trocken- oder Nasslaufbuchsen
- Zylinderinstandsetzung
- Sonderbearbeitungen
Der Bearbeitungsbereich reicht von 75 mm bis 350 mm Zylinderdurchmesser, wodurch auch komplexe Reparaturen und Sonderlösungen möglich sind.
Einspritzpumpen – Präzision, Leistung und individuelle Abstimmung
Jede mechanische Einspritzpumpe wird bei uns vollständig zerlegt, instand gesetzt und auf eigenen Prüfständen eingestellt.
Dabei bieten wir:
- originale Bosch-Einstellung nach Referenzwerten
- leistungsoptimierte Varianten
- eigene 7 mm und 9 mm Pumpenelemente für die M-Pumpe
- individuelle Abstimmung auf Motor und Einsatzzweck
- komplette Überholung von Einspritzsystemen inkl. Düsen
Zusätzlich können auch Steuergeräte für 722.6 Automatikgetriebe in das Gesamtsystem integriert werden.
Bosch P9 und P10 Einspritzpumpen – Großdieselkompetenz
Ein besonderer Schwerpunkt liegt in der Instandsetzung und Überholung von Bosch P9- und P10-Reiheneinspritzpumpen für Großdieselmotoren.
Diese Pumpen werden unter anderem in Motoren von folgenden Herstellern eingesetzt:
- MTU
- MWM
- Deutz
- Wärtsilä
- Cummins
- MAN
- sowie weiteren Industrie- und Marinemotoren
Da viele Original-Ersatzteile nicht mehr verfügbar sind, setzen wir auf Reverse Engineering zur Neuentwicklung kritischer Komponenten.
Durch eigene Konstruktion, Vermessung und europäische Fertigung können wir zahlreiche Einspritzpumpen weiterhin instand setzen, die andernorts bereits als nicht mehr reparabel gelten.
Ein großer Teil der benötigten Ersatzteile ist direkt ab Lager verfügbar, wodurch sehr kurze Bearbeitungszeiten möglich sind.
16-Zylinder-Einspritzpumpenprüfstand – Alleinstellung im Großdieselbereich
Ein technisches Alleinstellungsmerkmal unserer Werkstatt ist unser spezialisierter 16-Zylinder-Einspritzpumpenprüfstand.
Neben einem klassischen 12-Zylinder-Prüfstand verfügen wir über einen verstärkten Prüfstand für Großdiesel-Einspritzsysteme mit:
- erhöhter Schwungmasse
- verstärktem Antriebssystem
- Auslegung für komplette 16-Zylinder-Reiheneinspritzpumpen
- Möglichkeit zur Prüfung kompletter Pumpentandems
Damit können selbst komplexe Systeme vollständig geprüft und synchronisiert werden.
Typische Anwendungen:
- MTU 396 V16
- Deutz / MWM TBD620 V16
- Deutz / MWM TCD2020 V16
Nach der Einzelprüfung erfolgt die komplette Tandemprüfung beider Einspritzpumpen im montierten Zustand.
Dies gewährleistet:
- exakte Synchronisation beider Pumpen
- gleichmäßige Kraftstoffverteilung
- ruhigen Motorlauf
- maximale Leistungsentfaltung
- hohe Betriebssicherheit
Diese Form der Prüfung zählt zu den seltensten technischen Verfahren im Bereich der klassischen Diesel-Einspritztechnik.
Weitere Motoren und Spezialanwendungen
Neben Mercedes-Motoren bieten wir die Instandsetzung zahlreicher weiterer Aggregate:
- OM352 / OM353 / OM366 / OM357
- OM444
- MTU 12V183
- MAN D2842
- MWM TBD 234 / TBD 616 / TBD 226 / TBD 620 / TCD 2020
- Deutz Baureihen 413, 513, F12L714A
Einsatzbereiche:
- Nutzfahrzeuge
- Unimog
- Industrie
- Marine
- Stationärmotoren
- Sonderfahrzeugbau
Eigene mechanische Fertigung
Alle wesentlichen Bearbeitungsschritte erfolgen in unserer eigenen Werkstatt:
- Zylinderbohren
- Fräsen und Drehen
- Planen von Zylinderköpfen
- Ventilsitzbearbeitung
- Bohrwerksarbeiten
- Ultraschallreinigung
- Motorenmontage
- Prüfstandsläufe
Damit gewährleisten wir maximale Qualität und kurze Durchlaufzeiten ohne externe Schnittstellen.
Ersatzteile und schnelle Verfügbarkeit
Ein umfangreiches Lager an Ersatz- und Verschleißteilen ermöglicht schnelle Reparaturen, darunter:
- Übermaßkolben
- Pumpenelemente
- Lager und Dichtungen
- Einspritzpumpenkomponenten
Nicht verfügbare Teile werden kurzfristig über europäische Fertigungspartner ergänzt.
Individuelle Beratung
Ob Motorüberholung, Einspritzpumpe oder Sonderprojekt – wir entwickeln individuelle Lösungen für Ihren Anwendungsfall.
Bitte senden Sie uns:
- Motortyp
- Hersteller
- Bilder des Typenschilds
- kurze Fehlerbeschreibung
Einspritzpumpen Manufaktur NRW – Motoreninstandsetzung, Bosch-Einspritzpumpen, Reverse Engineering, Großdieseltechnik und 16-Zylinder-Prüfstand auf höchstem technischen Niveau.